Есть 2 типа шпатлевки: одно- и двухкомпонентная. Применяют ее для заполнения больших неровностей. Для сглаживания мелких царапин применяется однокомпонентная шпатлевка. Ее можно наносить в несколько слоев. На места, выпрямляемые или залатанные стеклотканью, наложить двухкомпонентную шпатлевку и оставить до высыхания. После высыхания удалить неровности шлифовальной бумагой № 180. Широким эластичным шпателем наложить однокомпонентную шпатлевку и оставить на 2 часа до затвердения.  Двухкомпонентная шпатлевка смешивается со смолой непосредственно перед применением. Она быстро затвердевает и должна быть быстро использована.  Следующая операция - шлифование.  В продаже есть наждачная бумага с различной зернистостью. Чем меньше номер, тем грубее зернистость бумаги. Для шлифования двухкомпонентной шпатлевки применяется бумага с зернистостью от 180 до 240. Однокомпонентная шпатлевка и старая покраска снимаются только наждачной бумагой зернистостью 320-360.  Небольшое количество однокомпонентной шпатлевки нанести на место шлифовки с целью заполнения возможных волосовидных трещин и пор.  Начинать шлифование надо наждачной бумагой 180, увлажняя пятно время от времени губкой. Для дальнейшего более точного шлифования необходима специальная наждачная бумага 600, шлифовать надо также с водой. При этом шлифовании необходимо притереть прилегающие поверхности и сколы лака или краски.  После шлифовки поверхности очистить ее, а все прилегающие поверхности предохранить, приклеивая газеты или другую бумагу.  При покраске крыльев необходимо обклеить шины и амортизаторы.  Прилегающие места надо предохранить так, чтобы поверхность окрашивания доходила до ближайшего молдинга или краев кузова, так как на стыке с бумагой образуются наплывы краски. Для образования плавного перехода к оригинальной окраске первый слой должен налегать на соседнюю поверхность на ширину одной ладони, второй - на ширину двух ладоней, третий - на ширину трех ладоней.  При окраске под резиновый уплотнитель переднего или заднего стекла вложить шнур диаметром 4-5 мм. Окно и резиновый уплотнитель обклеить так, чтобы поверхность под резиновым уплотнителем на кузове могла быть также окрашена. Это не касается автомобилей со стеклами, приклеенными к кузову.