В случае уменьшения мощности двигателя или установки нового насоса высокого давления необходимо проверить начало впрыска топлива. Порядок регулировки следующий.  Демонтировать воздушный фильтр.  В автомобилях с вакуумным регулятором установить выключатель запуска и подогревания в положение движения. В этом положении расстояние между серединой оси установочного рычага и длинной прорезью в наконечнике должно быть 2 мм.  Открутить трубопроводы высокого давления. Открутить наконечник трубопровода первого элемента насоса. Вынуть зажимную пружину и клапан давления.  Завернуть наконечник трубопровода и присоединить переливную трубку.  Провернуть коленвал в направлении работы двигателя и остановиться перед впрыском в конце такта сжатия 1-го цилиндра, о чем будет свидетельствовать появившаяся капля топлива из переливной трубки. От фильтра тонкой очистки открутить болт развоздушивания или болт подачи топлива и ручным насосом качать топливо в фильтр до тех пор, пока оно не начнет вытекать из переливной трубки.  Коленчатый вал проворачивать по ходу работы двигателя до тех пор, пока впрыск с переливной трубки не сформируется в виде "капли" с промежутком приблизительно 1 капля в секунду.  Это положение означает начало впрыска. С линейки на вынесенном противовесе впереди двигателя снять показания начала впрыска. Сравнить полученные данные с необходимыми для двигателя вашего автомобиля. В случае получения других значений, необходимо произвести регулировку начала впрыска.  Регулировка начала впрыска. Провернуть коленчатый вал по ходу работы двигателя на 24° до ВМТ или 26° до ВМТ (в зависимости от двигателя) в такте хода сжатия первого цилиндра. В это время клапан закрыт.  Ослабить гайки крепления у фланца насоса высокого давления и гайки крепления кронштейна.  Отрегулировать начало впрыска, при этом надо медленно поворачивать насос к двигателю - впрыск с опережением; от двигателя - впрыск с опозданием.  В случае невозможности регулировки снять насос и установить его так, чтобы шпильки находились в середине пазов. Уточнить и отрегулировать начало впрыска.  Освободить ручку включения подкачивающего насоса и качать, пока с дренажного болта не начнет вытекать топливо без пузырьков воздуха, зафиксировать ручку включения насоса. Для удаления воздуха из насоса высокого давления надо ослабить болт для удаления воздуха в насосе и качать подкачивающим насосом, пока топливо не начнет вытекать без пузырьков воздуха. Затянуть болт для удаления воздуха.  Если на вашем автомобиле установлен насос высокого давления с механическим регулятором, надо подкачивающим насосом качать, пока не откроется переливной клапан на насосе. Завернуть обратно ручку включения подкачивающего насоса. Неаккуратно завернутая ручка может быть причиной завоздушивания топливной системы.  Запустить двигатель и проверить герметичность всех соединений.