Для проверки необходимо использовать эталонный тахометр, анализатор отработанных газов. Датчик газоанализатора должен быть вставлен в трубу выпуска отработанных газов минимум на 480 мм, иначе воздух из окружающей среды будет смешиваться с отработанными газами, что приведет к неправильным показаниям.  При нормальных условиях эксплуатации автомобиля содержание оксида углерода и частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не требуют регулировки, если автомобиль оснащен катализатором. Допустимое содержание СО обеспечивается датчиком состава смеси и электронными системами зажигания и питания. Отклонения от оптимального значения СО указывают на неисправность одной из систем.  Предварительно надо проверить зазоры в клапанном механизме. Фильтрующий элемент воздушного фильтра и система зажигания должны быть в исправном состоянии. Привод педали подачи топлива необходимо правильно отрегулировать. Система вентиляции картера должна быть подсоединена. Система кондиционирования, а также другие потребители электроэнергии - выключены. Содержание оксида углерода всегда проверяют при температуре окружающего воздуха 15-25'С в первые 5-10 мин после открытия термостата системы охлаждения для двигателей с непосредственным впрыскиванием топлива. Для проведения проверки необходимо:      * подсоединить все приборы, прогреть двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1500 оборотов;     * проверить и отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу вращением регулировочного винта (частота вращения коленчатого вала двигателей указывается в технических параметрах двигателя);     * проверить и отрегулировать содержание СО в отработанных газах.  Для регулировки двигателей В280 E/F необходимо:      * остановить двигатель;     * удалить заглушку в измерителе потока воздуха, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 2 мм;     * пустить двигатель и отрегулировать содержание СО.  При вращении регулировочного винта против часовой стрелки содержание СО увеличивается, по часовой - уменьшается.  Если автомобиль эксплуатируется в условиях частых троганий и остановок, масло двигателя может быть загрязнено. Б результате газы в картере влияют на показания газоанализатора. При отсоединении сапуна системы вентиляции картера и замеченном при этом значительном уменьшении содержания СО необходимо сменить загрязненное масло.