Каждые 20 000 км пробега, ежегодно или при появлении постороннего шума, вибрации, что является верным признаком неисправности, необходимо проверить состояние карданной передачи, осмотреть затяжку фланцевых болтов и болтов крепления кронштейна центральной промежуточной опоры. Также осмотрите упругую муфту (при ее наличии) и замените ее в случае разрушения.  Далее надо проверить свободный ход в универсальных подшипниках и центральной промежуточной опоре, а также перемещение фланцев относительно друг друга, поворачивая и прилагая радиальное усилие к частям карданного вала. Необходимо отремонтировать и заменить изношенные детали (эти работы желательно проводить на сервисной станции). Затем следует убедиться в отсутствии повреждений резиновой опоры. В случае необходимости заменить ее, демонтировав и разобрав карданную передачу (только на сервисной станции).  Замочные кольца, фиксирующие универсальные шарниры, обеспечивают масляную пленку, предотвращающую коррозию шарниров. Чтобы выявить "прихватывание" универсальных шарниров, которое вызывает сильную вибрацию, карданный вал должен быть демонтирован или разъединены его фланцы так, чтобы шарнир мог свободно двигаться. После этого следует их проверить.  В процессе эксплуатации автомобиля сильную вибрацию вызывает его дисбаланс. В этом случае (когда не найдены какие-либо неисправности из приведенных выше) необходимо проконсультироваться у специалиста по карданным передачам на сервисной станции.