Течи из-под поддона картера двигателя или поддона картера автоматической коробки передач появляются, как правило, только после удара поддоном о неровности дороги. Если при этом поддон чуть потянулся на болтах и образовалась утечка масла, то нужно его снять, отрихтовать, смазать герметиком и поставить на место.  На старых машинах могут использоваться пробковые прокладки для герметизации стыков, но на новых их нет, - один герметик. Можно вырубить из маслостойкой резины новую прокладку, но быстрее и надежнее - выбросить старую, если она и была, и поставить поддон на герметик.  Поддон коробки автомата снимается без проблем, а вот с поддоном двигателя могут быть сложности. У продольно расположенных двигателей надо открутить крепления подушек двигателя и приподнять его до тех пор, пока вентилятор не упрется в диффузор. Если этого будет мало, надо снять или вентилятор, или диффузор. Затем опустить двигатель на подставки, после чего можно опустить домкрат и начать снимать поддон.  У машин с поперечным расположением двигателя все немного проще. Двигатель держат передняя опора и опора коробки передач. На некоторых моделях, возможно, придется снимать приемную трубу выпускной системы.  При установке поддона на место главное - равномерно затягивать болты, не забывая о том, что можно сорвать или обломать болтик крепления поддона.